L'auto Journal

Apprécié pour l’expertise et la précision de ses tests et comparatifs, l’Auto Journal fait référence en matière d’essais. Il s’adresse aux amateurs de technologies et de belles mécaniques.

LE PRIX, MAIS PAS QUE…

JEU DES 1 000 BORNES

DANS LA CONTINUITÉ • En 2025, la dynamique vers des tarifs plus accessibles s’est confirmée, et tout semble indiquer que cette tendance se poursuivra. En 2026, l’électrification continuera son essor malgré les récentes annonces de Bruxelles, tandis que l’hybride, désormais devant le thermique dans les ventes européennes, restera une valeur sûre.

L’ACTU DE VOTRE MARQUE • Nouveaux modèles, restylages, évolutions mécaniques : découvrez chaque quinzaine ce qui change chez les constructeurs.

RÉAPPRENDRE À ÉVALUER L’USURE • Alors que le parc automobile évolue vers des motorisations “zéro émission”, l’évaluation de l’usure et du vieillissement des voitures électriques devient de plus en plus indispensable. Mais les anciennes méthodes ne sont plus pertinentes. Il faut s’intéresser à la batterie, aux freins, aux technologies utilisées par l’accumulateur, aux moteurs électriques…

ZONE ROUGE • Tout ce qui fait le buzz cette quinzaine dans l’automobile…

RÉVOLUTION STRUCTURELLE • Fabriqué en Chine, l’ancien iX3 était d’une banalité affligeante et totalement dépassé sur le plan technique. Le nouveau, produit en Hongrie, entend venger son ancêtre. Et il en a les moyens.

La guerre hybride aura bien lieu • Après avoir bouleversé le marché des électriques, les constructeurs chinois lancent l’assaut sur le cœur actuel du marché européen : celui des motorisations hybrides non rechargeables. Le MG EHS s’y est converti cette année, mais s’agit-il vraiment d’une mauvaise nouvelle pour la dernière star de Dacia, le Bigster Hybrid 155 ch ?

AFFAIRE A SAISIR • À l’instar de nombreux modèles chinois, le BYD Sealion 5 met en avant un tarif dégriffé au sein des SUV familiaux hybrides rechargeables. Reste à connaître ses autres arguments pour contrer la concurrence européenne. Premiers éléments de réponse dans sa version Design, dotée d’une batterie de 18,3 kWh.

TOUT ÇA POUR ÇA ! • Après le micro-hybride et l’électrique, le Peugeot 3008 arrive enfin en concession en déclinaison hybride rechargeable. L’occasion de le comparer à quelques stars d’un segment encombré, y compris par les constructeurs chinois. Le SUV français défend-il bien ses couleurs ?

SURPRISE SPORTIVE • Éditée en série limitée pour les 130 ans de la marque, cette citadine thermique de 177 ch ressemble à une divine surprise, surtout avec un malus aussi raisonnable. Il ne faut cependant pas prendre la Fabia 130 pour ce qu’elle n’est pas…

Le chef des essais vous répond

QUAND BUGATTI MENAIT GRAND TRAIN • Bugatti sera à l’honneur de Rétromobile 2026. L’occasion d’éclairer cette marque prestigieuse et finalement méconnue, cette famille couverte de succès comme nulle autre avant guerre, prodiguant le luxe et l’excellence dans une économie funambule.

“JE VIS UN PEU AU JOUR LE JOUR ” • Après avoir conquis un neuvième titre mondial et ainsi égalé le record de Sébastien Loeb, Sébastien Ogier fait le point sur son rapport au Rallye avant la reprise de la saison au Monte-Carlo (22 au 25 janvier).

C’était en mars 1971 dans L’Auto-Journal… LA VOLKSWAGEN K70 À L’ESSAI • Comme dit l’adage, “seuls les imbéciles ne changent pas d’avis”. En 1971, Volkswagen est encore spécialisé dans les modèles à moteur arrière, une architecture déjà jugée désuète. Le salut viendra de l’absorption de NSU, en s’appropriant sans vergogne une berline à moteur avant et à traction : la K70…

CITROËN C5 AIRCROSS • Arrivée à l’automne dernier, la deuxième génération du C5...